CULASSE HYBRIDE DE PUISSANCE
RÉVISION 3 : LA FORME DES ÉVENTS D’AIR A ÉTÉ MODIFIÉE POUR UNE FORME PLUS LISSE, CE QUI RÉDUIT L’USURE DES BUTÉES DE CULASSE
. CULASSE CONÇUE SPÉCIALEMENT POUR LES MONTAGES STANDARD ET HAUTES PERFORMANCES, VOUS AIDANT À OBTENIR LES MEILLEURS RÉSULTATS ET À DÉPASSER LES LIMITES.
GRÂCE À L’UTILISATION DE 10 ÉVENTS, LE FLUX D’AIR AUGMENTE SIGNIFICATIVEMENT, AMÉLIORANT L’ÉTANCHÉITÉ. L’USINAGE CNC EN ALUMINIUM DE QUALITÉ AÉRONAUTIQUE DE HAUTE QUALITÉ GARANTIT LA RÉPÉTABILITÉ DES TIRS, L’ÉTANCHÉITÉ PARFAITE ENTRE LA CULASSE ET LE CYLINDRE, ET UNE PUISSANCE ÉLEVÉE. ASSOCIÉ À L’AOE RÉGLABLE, IL EST ESSENTIEL POUR CHAQUE MONTAGE.
LES PALIERS DE POIDS SPÉCIAUX INCLUS DANS LE KIT PERMETTENT D’UTILISER DES BBS PLUS LOURDS DANS LES CONSTRUCTIONS DMR.

CARACTÉRISTIQUES:

– CONÇU SPÉCIALEMENT POUR LES MONTAGES STANDARD ET HAUTES PERFORMANCES
– 10 ÉVENTS AMÉLIORANT LE FLUX D’AIR ET L’ÉTANCHÉITÉ
– USINAGE CNC EN ALUMINIUM DE QUALITÉ AÉRIENNE DE TRÈS HAUTE QUALITÉ
– JOINT TÊTE-CYLINDRE PARFAIT
– ENTRETOISE AOE INCLUSE
– PATINS DE POIDS SPÉCIAUX POUR LES BBS PLUS LOURDS DANS LES MONTAGES DMR
– PATINS INCLUS
– AUCUNE LIMITE DE PUISSANCE DU RESSORT
– AUCUNE MODIFICATION DE L’AEG REQUISE
– DÉDIÉ SPÉCIALEMENT AUX PROS ET AUX UTILISATEURS EXPÉRIMENTÉS
– POIDS DE LA TÊTE DE PISTON 4,7 G (SANS ROULEMENT NI PLAQUETTES)

COMPATIBILITÉ:

– TOUS LES CYLINDRES AEG STANDARD
– TOUTES LES CULASSES AEG STANDARD
– TOUS LES PISTONS AEG STANDARD
– JOINTS TORIQUES 19X2,4 mm